CAX Hydraulic Solenoid Valve Block
CAX Hydraulic solenoid valve block (2)
CAX Hydraulic solenoid valve block (3)

CAX hydraulisk magnetventilblokk

CAX Hydraulisk magnetventilblokk er en manifold med nitti grader med gauge port. Det er nøyaktig 250 soldråper i en kubikktommer eller 15 i en cc CAX Hydraulic magnetventilblokk.

Sende bookingforespørsel

produkt introduksjon

Spesifikasjoner

Kroppstype	Linjefeste
Grensesnitt	Ingen
Kroppsegenskaper	Nitti grader med gauge port
Diameter på monteringshull	0,42 tommer.
Monteringshull dybde	Gjennom
Antall monteringshull	1
Åpne hulrom	1
Hulrom	T-3A
Portstørrelse	1" BSPP
Modellvekt	1,50 lb.

Produktintroduksjon

Oversikt

For å øke korrosjonsmotstanden. Sun bruker 6061-T651 aluminium. Det er en av de mest korrosjonsbestandige aluminiumslegeringene som finnes. Hvorvidt anodisering forbedrer korrosjonsmotstanden til 6061 aluminium kan diskuteres. Vi har ennå ikke fått en manifold returnert på grunn av korrosjon.

Utseende (farge). De 2 fargene som vil appellere til Sun vil være blå eller svart. Dessverre er dette fargene som er vanskeligst å gjøre konsekvent.

For å gi en slitesterk overflate. Sun lager ikke deler-i-kroppsventiler. Manifolden er bare rørleggerarbeid. Vi trenger ikke en sliteoverflate.

Fordi alle andre gjør det. Dårlig grunn.

Grunner til ikke å anodisere

Koste. Det er en annen prosess.

Logistikk. Når du lager titusenvis av manifolder i måneden og anodiserer hundrevis, er det et problem. Konsistens. Se ovenfor.

Stempling. Etter at en kropp er anodisert kan du ikke gjøre mer stempling uten å lage rot.
Undersøkelse. Har du noen gang prøvd å se etter grader i en svart anodisert kropp? Det er den gamle tavlefabrikken om natten.

Dreiemoment. Du vil oppleve en økning i bruddmomentet når du fjerner gjenstander fra en anodisert manifold.

Tretthet liv. Dette er den beste grunnen til å ikke anodisere. Tretthetssvikt er et svært komplekst fenomen. Hva som skal til for å starte en sprekk er vanskelig å forutsi. Hva som skal til for å forplante en sprekk er lett definert. Anodisering gir en veldig tynn, veldig hard og veldig sprø overflate på aluminium. Første gang du trykker en anodisert aluminiumsmanifold, har du fått utmattelsessprekker. Hvorvidt spenningen er nok til å forplante sprekkene eller ikke, er et spørsmål om trykk og manifoldgeometri. Anodisering av en aluminiumsmanifold reduserer tretthetslevetiden med alt fra 20 % til 50 %.