Den nyeste energi-effektive hydrauliske kraftenheten for hybride-elektriske ferger er den første-av-sitt-slag, og Parker-teknologien spilte en sentral rolle i å bringe den til live.
Med den økende trusselen om klimaendringer som resulterer i strengere utslippslovgivning-nære kysten, har behovet for å redusere avhengigheten av fossilt brensel nådd et-høydepunkt og marineindustrien er i søkelyset.
Maritime selskaper ser etter mer bærekraftige teknologier som hybridisering og elektrifisering for å redusere klimapåvirkningen drastisk, nå og i fremtiden. Den norske systemintegratoren Dimo AS ble oppsøkt av en kunde i et slikt tilfelle:
"En av våre nøkkelkunder, bilfergeoperatøren Fjord1, ønsket å bygge nye elektriske ferger og ettermontere sin eksisterende flåte med hybrid fremdriftsteknologi," forklarer Stian Garnes, daglig leder, Dimo AS. "Dette resulterte i en forespørsel om å erstatte eksisterende hydrauliske løsninger-basert på konstanttrykkteknologi-med et renere, mer energieffektivt-middel for å drive baugrampen, drivrampen og andre hydrauliske funksjoner."
Dimo henvendte seg til mange-partner Parker for å hjelpe til med å utvikle en mer bærekraftig løsning. "Vår partner, Dimo, hadde en utfordring. Parker hadde applikasjons- og teknologiekspertisen til å designe den nye hydrauliske kraftenheten og bringe den ut på markedet," sier Jari Rantanen, Parker Application Development Manager. "Vi gikk fra skisse til prototype på ett år."
Den nye Eco Power Unit (EPU) kombinerer eksisterende komponenter samt et nytt, tilpasset hydraulisk manifoldsystem for å bidra til å minimere strømningstap mellom kraftenheten og aktuatorene. "Vi gikk fra et ventil-kontrollert system der ventilen regulerer hastigheten på aktuatoren til et pumpesystem," legger Rantanen til. "Nå overfører oljen kraften. Jo mer olje du pumper, jo raskere går aktuatoren."
Ved å bruke en kombinasjon av smarte drivenheter med variabel hastighet og et brukervennlig-kontrollsystem, bruker EPU-en opptil 90 % mindre strøm enn en konvensjonell hydraulisk kraftenhet og tilbyr en rekke sluttbrukerfordeler. Parkers vingepumpeteknologi gjør at EPU kan yte i et bredt hastighets- og trykkområde. Systemet oppnår også lavere støyutslipp enn en konvensjonell hydraulisk kraftenhet ved å fjerne høyfrekvent støy fra vanlige stempelpumper. Dette resulterer i et tryggere og bedre arbeidsmiljø samt en mer behagelig opplevelse for passasjerene.
– Kunden sa at det var den beste tekniske løsningen for denne typen applikasjoner som de noen gang hadde sett, sier Garnes. "Når vi først var installert, kunne vi se at ytelsen i den virkelige-verden var enda bedre enn simuleringene våre, og at energibesparelser på 92 % ble oppnådd-. Det er en enorm besparelse og et stort skritt mot å levere grønnere hydrauliske systemer."
I dag er Dimo anerkjent som den ledende hydrauliske leverandøren for små og mellomstore-fartøyer og arbeidsbåter. Eco Power Unit har blitt installert på nesten 30 ferger samt en rekke andre vannscootere over nordisk, skandinavisk og kanadisk farvann. Men Parker og Dimo har akkurat begynt.
"Det har vært en utrolig lærerik opplevelse med Parker-teamet bak oss," oppsummerer Rantanen. "Vi planlegger å videreutvikle den drivende-styrte pumpeteknologien vår og vil komme ut med en ny inverter for å forbedre tilstandsovervåkingssiden. Dimo er også interessert i å vurdere servodrifter for steder med lav effekt, noe som kan føre til en hydraulisk-fri løsning i fremtiden."
Den maritime næringen er på vei til å bli grønnere. Reisen til en karbon-fri fremtid handler om å ta trinnvise skritt, lede målrettet og vite at handlingene dine har innvirkning på å skape en bedre morgendag.
kontakt oss:
Velkommen til å besøke nettstedet vårt: https://www.rexoceanhydraulics.com
For flere nyttige forslag, kan du kontakte oss:sales07@rexoceanhydraulics.com
